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高速道路無料化は、日本経済にはスズメの涙だね

1 :名無しさん@3周年:03/10/31 09:06 ID:J3iAsFZ6
チマチマした話をして時間を費やすのはもうやめよう!

2 :名無しさん@3周年:03/10/31 09:11 ID:8FKevmeL
世界有数の経済大国だよ、日本は!
それに流通コストは下がらない。構造的な問題だから。

3 :名無しさん@3周年:03/10/31 09:29 ID:p9IjlBjs
>>1ドリキャビ


4 :ドリキャビ厨(゚听)イラネ:03/10/31 10:25 ID:ilQL4Hwq
 

5 :名無しさん@3周年:03/10/31 15:36 ID:WKapTsId
>>3-4
民主工作員の削除人さん、ご苦労様です。潰さないで下さいよ。

6 :名無しさん@3周年:03/10/31 17:09 ID:KuyEMe8m
>>5
それなら、最初から>>1がタテニゲ出来ないようにしそうです。

7 :名無しさん@3周年:03/10/31 17:49 ID:WKapTsId
>>6
立て逃げできないようにするにはど−するの?
面白そうだからやってみてチョンマゲ(w

8 :名無しさん@3周年:03/11/01 09:49 ID:DzU4zD0z
高速道路無料化をマニフェストからはずせ!それだけでいい。

9 :名無しさん@3周年:03/11/01 23:11 ID:sYXPYQW8
おい!
  お前等!
       年間2兆円のゼニは 貴重だよ! 運送屋の親父がソープでオナゴと「せくす」
       しても 利益還元すると 景気は上向くの当たり前や。
       兎に角 高速は無料や!  おい!こら! お前等! 賛成して下さい。




10 :名無しさん@3周年:03/11/01 23:13 ID:t/zHeKfm
糞スレ立てるな>>1

11 :ナベ講師ね:03/11/01 23:15 ID:cmuJrwWa
高速道路民営化は日本経済にはすずめの涙だね。

12 :ナベ講師ね:03/11/01 23:16 ID:cmuJrwWa
すずめの涙と批評していると、政治はいらなくなってしまいますがな。

13 :のぶてる:03/11/01 23:34 ID:tPAYsRHk
>>1

にげてる

14 :名無しさん@3周年:03/11/01 23:36 ID:eybYOb7M
>>1
道路公団をつぶすんだよ。政界には大打撃だよ。これは景気対策とは
違う。財政問題なのだ。 

15 :名無しさん@3周年:03/11/01 23:38 ID:PvgFInEA
【世界の高速道路は「無料」があたりまえ】

16 :名無しさん@3周年:03/11/01 23:42 ID:h98xM+PZ
【民主党は官僚労組のペテン師】

@料金無料とダマシて通行料を国民から税金で取る

A公団廃止とダマシて国土交通省の官僚増員

◆名前:名無しさん@3周年 :03/11/01 18:39 ID:V3NBzTHS
「道路公団」がなくなっても、道路公団のやっている業務そのもの
は無くなりませんよ。
公団の仕事の大部分が料金収受業務じゃないし、むしろほんの一部分
なんですから。
結局、道路公団が国土交通省高速道路局にカンバン変えするだけです。  

17 :ナベ講師ね:03/11/01 23:44 ID:cmuJrwWa
14さん、いいこというね。

18 :名無しさん@3周年:03/11/01 23:54 ID:eybYOb7M
>>16
道路公団の職員のうち、どれだけが、道路公団がすべき業務に
携わっているのでしょう? ほんの一握りの下っ端の人たちで
すね。
お抱え運転手660人は誰のためでしょう?道路のメンテナンス
に、必要だと思いますか?
道路公団のやっている業務のうち、今後も継続されるべき仕事
は道路公団の規模から見ると本当にごくわずかであり、この仕
事は道路建設課という課を置くだけで十分に対応できるもので
す。公団のような度をこした無駄飯食い巨大組織はいらないのです。

19 :名無しさん@3周年:03/11/01 23:59 ID:h98xM+PZ
民主党は官僚労組の政党ですから、
道路公団が国土交通省高速道路局になって官僚が増える事を推進します。

20 :ナベ講師ね:03/11/02 00:08 ID:dpTqS8vz
公団が無くなると、今、公団がやっている、道路建設のための業務は、
国道の建設と同様になって、自治体がやるようになるはずだが。

21 :名無しさん@3周年:03/11/02 00:11 ID:Z5cKxeRU
>>19
官僚は、仕事をやめてしまえば官僚ではありません。

22 :名無しさん@3周年:03/11/02 00:15 ID:oAdCn51N
>>20
どのみち官僚や地方公務員の自治労が増える政策の民主党。

23 :名無しさん@3周年:03/11/02 00:17 ID:Z5cKxeRU
>>22
ご説明願おう。それとも単なるでまかせかな?

24 :ナベ講師ね:03/11/02 00:45 ID:dpTqS8vz
22は変なことを言う。道路公団の職員を民営化により、民家に陣としても、
リストラが行われる保証はないし、実質通行税と考えられる、料金で養うのだから
民営化で、国民の負担が減る保証はない。
また、民主党の支持をしている組合は民間労組が占める割合のほうが多い。
確かに大企業の労組が多いが、支持基盤としては、自民党よりは、民主党のほうが
社会的弱者に近い人が多い。

25 :名無しさん@3周年:03/11/02 00:57 ID:m7ZZGK5C
>>24
通行税だけでは足りなくて、補助金がたっぷり下りるでしょうね。
結局税金で養うのですよ。民営化しても。そして税金で守られる
となると、そりゃリストラなど起こるわけがない。

てことでつぶすのが一番だ。

26 :名無しさん@3周年:03/11/02 01:33 ID:hMMFn1CP
高速なんか使わないから関係ない。
こんなどうでもいいことが国民のためだと思ってる
民主党しんでいいよ。

27 :名無しさん@3周年:03/11/02 01:40 ID:UcDfXud2
高速使うとか使わんとかが問題でなく道路行政をどのように考えるかが重要なのだ!俺は高速使わないからとかいってる奴はもっと頭使え!!

28 :Ray.na ◆mpCujopyKE :03/11/02 01:40 ID:i5dNXi1o
>>26
 高速道路の問題じゃないんです。道路公団という、自民党の組織力を
強力に守っている巨大な組織。国民からも非難されている巨大な組織を
つぶすか存続させるかの問題なんです。
 道路公団がつぶれれば、自民党政治家たちも、縛る組織がなくなって
自由に意見が言えるようになります。そうなると、みんなが正直に自分
の政策を出して、国民のための政治ができるようになるんです。
 第一年間2兆円以上の節約にもなるから税金の無駄遣いも減って借金
が返しやすくなるんです。

29 :ナベ講師ね:03/11/02 01:48 ID:dpTqS8vz
26さん、わかっているのに、わかっていないまねをしないで下さい。

30 :名無しさん@3周年:03/11/02 02:18 ID:pT+oruys
>>26
自分は、救急車も消防車も、お世話にならないから、そんなものは、
いらねえよ、と言ってる超ドキュンですか?

31 :名無しさん@3周年:03/11/02 02:25 ID:xTATH/Ll
無料化案がここまで論議をかもしだしたのはマスコミのせいでしょ
もともと民主党のマニフェストには(仮案)として載ってたほんの一部にすぎなかったのに
マスコミが無料にするのかーなんて騒ぎ出したもんだからこんなに大事になっちゃって

32 :Ray.na ◆mpCujopyKE :03/11/02 02:30 ID:i5dNXi1o
>>31
 なるほど。

33 :名無しさん@3周年:03/11/02 02:31 ID:4vtg8H+M
>>31
斬新かつ矮小な理論だな、マスコミが悪いと来たが(笑

34 :Ray.na ◆mpCujopyKE :03/11/02 02:31 ID:i5dNXi1o
>>31
 ねえ、ねえ、あなたのその投稿、時々引用してもいい?結構わかりやすい。

35 :名無しさん@3周年:03/11/02 02:52 ID:BBiZkTFN
>>31
その前に、藤井氏と石原氏で死人が出るとか言った
その上にイニシャルまで飛び交った


その隙にブッシュが来ただけ

36 :名無しさん@3周年:03/11/02 03:00 ID:xTATH/Ll
>>34
どうぞ、、、

37 :Ray.na ◆mpCujopyKE :03/11/02 03:01 ID:i5dNXi1o
 ありがと。

38 :名無しさん@3周年:03/11/02 03:05 ID:QfGptWKQ
空気が疲れてますね

39 :名無しさん@3周年:03/11/02 03:11 ID:oHffiNkN
高速道路は、制度創設以来、利用者の通行料で建設(債務償還)するのが原則だった.
それを突如、高速道路を無料化し、債務(借金)返済と道路建設は税金で賄おうという民主案には無理がある。
そもそも国内の3分の2の車は高速道路をほとんど使わない。
道路を使わない人や高速道路のない地域の人にまで、税金という形で高速道路の借金返済や建設費負担を求めることは不公平だ。
しかも、首都・阪神高速は有料のままだから、利用者は税金を負担した上に通行料を支払う二重負担になる。
また、無料の高速道路で東京や大阪に向けて走行してきた大量の車両が、有料の首都・阪神高速を利用せずに一般道路に流れるため、
大都市部の道路は大渋滞となり、環境が悪化することは目に見えている。
民主党の菅直人代表は「多くの国は無料だ」(26日NHK番組)と、高速道路は無料が世界の常識であるかのように強弁するが、
イタリア、フランスの高速道路は対距離料金制を採用しており、無料だったドイツの高速道路「アウトバーン」も11月から有料移行する予定で、まったく誤った認識だ。
さらに、高速道路をすべて税金で造ることは、公団の国有化を意昧する。それはムダ遣いをなくし、非効率で不透明な道路行政を改革する道路公団民営化とは全く逆方向。
“官僚支配”をさらに助長する以外の何ものでもない。高速道路「無料化」は響きがいいが、「大きな政府」をつくることになり、結局は多くの税金が注ぎ込まれ、
新たな負担は国民に押し付けられることになる

40 :名無しさん@3周年:03/11/02 03:19 ID:N5Kt4mc7
高速道路無料化は、
スズメのうんこ

41 :名無しさん@3周年:03/11/02 03:22 ID:1yvISAmM
http://www.geocities.jp/tanaka_kunitaka/senkaku/ 尖閣諸島は日本の領土
http://maa.main.jp/ruri/gulfwar_01.html まーと愉快な仲間達の世界史
http://www2.diary.ne.jp/user/154269/ 殿下様沸騰の日々
http://www.asahi-net.or.jp/~KU3N-KYM/ あれそれこれ博覧会
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kokumin-shinbun/S47/4708/470801china.html
国民新聞 中共の対日工作は好き放題し放題だ。日本人は甘すぎる。
暇なヤツはコピペして欲しい。
中国共産党の工作員や技術スパイに技術(論文、特許)を取られたり、
騙されるなよ。北朝鮮みたいにな!!

【西安(中国陝西省)1日共同】中国陝西省西安市で、西北大学外語学院の日本人
留学生らの卑猥(ひわい)な寸劇に対し中国人学生の大規模な抗議デモが起きた問
題で、インターネットのウェブサイトやうわさで伝えられた中国人を侮辱するよう
な言動や掲示は寸劇になかったことが1日、目撃者らの話で分かった。
http://www.kobe-np.co.jp/kyodonews/news/3110101000325.html
社会主義国家、中国が、建国以来初めて政府の主導で「性展示会」を開
催したが、予想外の盛況ぶりとなり、性問題の行き過ぎた浮上を懸念した
当局が、開幕から1日後に閉幕を決めた。 中国の各マスコミが28日報
じたところによると、北京市当局が主管したこの展示会は、予想外に押し
寄せた人波で、27日の開場初期から盛況ぶりを見せたが、主催側が突然
中止を決定し、当日、閉幕した。
http://japanese.joins.com/html/2003/1028/20031028190010400.html


42 :名無しさん@3周年:03/11/02 04:50 ID:N/rKGm6T
>>39 それは違う。
現在、通行料だけで作られている高速道路はない。
ガソリン税などで利用者以外も負担を強いられているし、
名神などはとっくに建設費を償還してるのに、無料にはなってない。
プール制がなくなり、独立採算、償還後無料というなら君のいうとおりだが、
今の高速道路は受益者以外の人にも負担を強いている。

43 :名無しさん@3周年:03/11/04 20:26 ID:Tch6euNH
     ∧_∧
ピュ.ー (  ^^ ) <こんどの選挙では僕を応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎            高速道路を無料化する会会長 次期国土交通大臣:山崎養世
                    『日本列島快走論』もよろしく
               http://www.yamazaki-online.jp/kaisoron/index.html


44 :名無しさん@3周年:03/11/04 20:48 ID:Iu+ivXpa
無料化は無駄だと言う奴に聞くが
一日に10台かそこらの通行しかない高速道路に
おッさんが一日座ってたまに来る利用者から料金取るだけで
給料もらえるのはOKなのか?
その分の金引くだけでもかなり
助かるぞ

45 :名無しさん@3周年:03/11/04 20:48 ID:12wMWP+9
国内のインフラのコストを下げて韓国や中国ごとき
に負けるはずのないハイテク産業の工場を取り戻
せ。そもそも韓国ごときにアジアの流通の拠点を奪
われたのは道路、空港、倉庫のコストが異常に高
いからだ。

46 :名無しさん@3周年:03/11/04 20:54 ID:Iu+ivXpa
>>45
その通り・・
ドイツは日本の半分の距離の道路だが
年間の費用は日本の五分の一だ・・<モチ高速は無料で
構造改革ならココまでしないと何も変わらないだろう
日本はドイツの倍程度の道路で、25倍のアメリカと1兆円差しかない
12兆円も使ってる、そのうち本来の税金は9兆円で、
残りの3兆円は自民の江○や古○等道路族議員が無理やり
毟り取った税源だ、誰も走らない高速作るくらいなら
この金を年金対策にまわしさえすれば、リーマンの保険金引き上げ
されずにすんだんだ!!

47 :名無しさん@3周年:03/11/04 21:03 ID:S6357Fdj

アメリカの高速での、年間の1マイルあたりのメンテナンス・コストは
$5,698 とのことです。
Annual Maintenance Cost per Mile : $5,698
http://www.publicpurpose.com/hwy-fy$.htm
単純比較は出来ませんが、、、
これを日本の高速道路距離に当てはめると、だいたい40億円との事です。
現在の4道路公団におけるメンテナンス・コストは約100倍の4000億円です。


48 :名無しさん@3周年:03/11/04 21:24 ID:tlolUZWF
高速無料化したら今以上に渋滞でしょ。
そんな高速は高速でない。
ただにできるものとできないものがある。

49 :名無しさん@3周年:03/11/04 21:32 ID:S6357Fdj
官僚のフトコロに金が充満しているよりも>>48

50 :名無しさん@3周年:03/11/04 21:33 ID:cmPyWj7W
>>48
今、どこが渋滞しているか確認してみましょう。
http://www.jhnet.go.jp/info/hw_info/006.html

51 :名無しさん@3周年:03/11/04 21:40 ID:Iu+ivXpa
>>48
渋滞の一番の原因は料金所!!
無くなれば詰る所はなくなります。
大体渋滞改善の為に建設された湖西高速や
公害の回避の為に造られた阪神湾岸高速が
料金高くて毎日ガラガラじゃ、何の為に我々の税金で
建設したのか意味が無くなるじゃないですか。


52 :名無しさん@3周年:03/11/05 18:23 ID:GNtDXVd1
■道路公団トップの解任は小泉演出の政治ショー
>無駄な道路は造らないとする小泉純一郎首相の地元・横須賀市では、東京湾に世界最大
の橋を架ける巨大プロジェクト、東京湾口道路の建設構想がまだ生きている。
>小泉は藤井を悪役にすることで、経済改革に取り組んでいる印象をつくり出そうとしているだけだ。
>道路公団改革は、真の改革から国民の目をそらす政治ショーでしかない。
>道路を造って維持管理するのは、古代ローマの時代から政府の仕事だった。公共の利益のために、民間から土地を強制収容する力をもつのも政府だけだ。その道路網の中枢である高速道路を民間に移管することに、どんなメリットがあるのだろう。
>この発想は・・40年前なら通用したかもしれない。だが今は、国民の大半が日常的に高速道路を利用している。・・アメリカでも高速道路はほとんどが無料で、費用はガソリン税でまかなわれている。
http://www.nwj.ne.jp/public/toppage/20031112/lwcontents.html   

【道路公団】民営化すれば解決するのか?米外交評議会研究員
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1067989180/

【山崎オンライン】山崎養生の日本列島快走論 高速道路を無料にして日本再生へ
http://www.yamazaki-online.jp/kaisoron/index.html   

53 :気付き@幸せ掴む:03/11/05 18:37 ID:ojlINXfs
政治家や官僚皆さんの人格や人生観(生き方)が政策には如実に反映されるものです。利己的で
迎合主義の癒着や事勿れがまかり通り、面倒な問題を避けたりして現状を直視したくないのかも
しれません。だから確かな判断が出来ずに結果的に間違った政策を執ることになるようです。
昔から政治家やお役人は、どんな事でも資金を注ぎ込めば解決すると思っているようですが、
一番に大切な事柄は人でしょう。人の真心や愛念が総ての物事を成し遂げて行くからです。
過去にあった難儀な事業を成し遂げたのは乏しい資金でもほとんど優れた人々がいた。
正しい学問と教育を確立して立派で高い人格や徳を備えた人物を育成し揃えることが大切だろう。
様々な災難から逃れ幸せを掴むには、何時、如何なる場合も人格や品性、徳の高さが要求される。
この件に関する出典の説明があるHP↓に注目。参考にしよう。総選挙の投票に行こう。
ttp://www.d7.dion.ne.jp/~tohmatsu/


54 :名無しさん@3周年:03/11/05 18:42 ID:o+melQl1

平和で釣る朝鮮社民党

無料で釣る朝鮮民主党

55 :名無しさん@3周年:03/11/08 14:20 ID:d0rpuun7
日本の懸案と言えば、1にも2にも景気の問題のはずなのに、
政権選択とかどうでもいいもんだいを争点にしてる時点で
民主党は死んでほしい。

56 :名無しさん@3周年:03/11/08 14:34 ID:d0rpuun7
タダほど高いものは無いw

57 :ddytrdre:03/11/08 14:42 ID:v3QVGjtU
公団に見事に洗脳された、高速に入ったら料金を自ら払いたがる人々が
なんと多いことか、藤井総裁や、国交省官僚たちは大喜びでしょう。
料金のほとんどは彼らに吸いとられているというのに。お人好しにもほどがある。

58 :も一回書くね:03/11/08 14:44 ID:d0rpuun7
日本の懸案と言えば、1にも2にも景気の問題のはずなのに、
政権選択とかどうでもいいもんだいを争点にしてる時点で
民主党は死んでほしい。


59 :恵也 ◆1BgPjyxSE. :03/11/08 14:45 ID:fP6jxQjZ
*********************************************
橋本総理が中国情報機関の人妻とネンゴロになろうが
小泉総理が厚生大臣の時、狂牛病を見逃してやろうが
そんな事はたいした事はない。
個人の自由だし、牛肉を食わなければ自衛できる。
しかし
\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\
。。。。。。。
イラク派兵は:::::::::::::::::::::::::::::::::::。。。。。。。。。。
世界の王様::ブッシュの為に”日本の若者の血”を生贄としてさし出すこと。
イラクに行った隊員は、ゲリラ戦の中で"悪魔"に変身する!
たとえ悪魔になっても、日本人は日本人。::::::同居したくない”日本人”

こんなことする小泉総理は売国奴といわずして、何を売国奴というのか!
・イラク派兵を中止するためには:::::::::::::今回だけは”民主党”にお願い。
・ついでに高速道路無料化を実現する為にも::::::::::::::::::::::::::::::::::::”民主党”

\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\
>第二次橋本内閣の厚生大臣として入閣した小泉純一郎・現首相(九八年
>七月まで)がトップに座って以降、狂牛病問題は次第に放置されていく。
>九八年三月、食品衛生の危機管理対策を問われた小泉厚生大臣(当時)
>はこう答弁している。
〈狂牛病でも牛が危険だというと狂牛病にかかっていない牛まで食べ)
なくなっちゃう。(略)こういうことを考えると、しっかりとした情報を
国民に提供することも大事ですし、予防にしても、国民に余計な不安を
掻き立てないような対策も危機管理として大事なのではないか〉
(週刊文春2001/11/01より
http://www.asyura.com/sora/gm2/msg/159.html
******************************************************

60 :恵也 ◆1BgPjyxSE. :03/11/08 14:56 ID:fP6jxQjZ
>>55
>政権選択とかどうでもいいもんだいを争点にしてる

どうでも良いどころじゃないよ。
ここで構造改革が本当に出来るかどうかなんだよ。
小泉総理みたいな、口先男にゃもう飽きた。田舎芝居だ!
ニュージーランドでは、労働党政権がどうしても今までやれなかった
構造改革をやりました。民主党にも今回だけでもチャンスを!!!
>「豊かだった時代の国のシステム全体を変えなければ、われわれも
>国も破滅するしかない」という強い危機意識が生まれた。
http://www.gaku21.jp/syakai/syakai'01-4.html

61 :名無しさん@3周年:03/11/08 14:56 ID:jjnjZzb9
おれは小泉が嫌いだ 空っぽだからだ
男60まで生きて、死ぬ前にこれを成し遂げたいと言う理想がない。郵政民営化案すら中身空っぽだ。
かといって権力欲も金銭欲も名誉欲も、そのためのギラついた執念さえも何も感じられない。格好よく振舞いたいが女と付き合うのは面倒なようだ。
理念も理想も国家感もないのは分かるが、一体何のために総理大臣をやりたいのかすら何も見えてこない。
田中は劣等感と金銭欲、中曽根は名誉欲の権化だった。
岸は安保と引き換えに、竹下は消費税導入の泥を被って退いた。
小渕は財政出動による景気回復のために手段を選ばなかったし、橋本は失政となったが財政規律の確立を理念にかかげた。
小沢は一切の妥協を許さず孤立し、野中は政治は信義を以って行われるべきであると信じた。

翻って小泉はなんだ。
数合わせに青木と組み、党内調整役である幹事長にただ人気取に安倍をつける。藤井切りは石原に丸投げ
(オマエが官邸に藤井を呼んで石原のケツを拭け!)。金融は竹中に丸投げ。
改革なくして成長なし、だの、地方に出来る事は地方に、民間に出来る事は民間に、など中身のない言葉のみを発し続ける。あんな中身の
ないフレーズの羅列より、創価学会のお題目の方がよほどありがたいわ。

とにかくあいつは何も考えていない。
タレントのつもりでいる、アホだ。
総理大臣をドラマの配役だと思い、国会を歌舞伎の舞台だと思っている。
おれは小泉が嫌いだ 空っぽだからだ。

これなら、いっそ田村正和とか杉良太郎に総理大臣役をやらせた方が分かりやすい。


62 :名無しさん@3周年:03/11/08 15:11 ID:r1WORRsj
>>1

いま「高速道路無料化」は、「道路民営化」より優れていると、
道路の専門家たちが言い始めていると、森田氏がいったよ。

友達から聞いたんだけど、
「1000兆円効果」っていう人もいるらしい。
1000兆円なら、すごい分量のスズメの涙だね。

半分としても、500兆円効果で、明るい気分になる。
いま、700兆の借金が、1000兆にむかっていってるんだぜ。
しかも自民の「裏マニュフェスト」には、
あいかわらずの道路GOGO計画が書いてあって、
そいつが、たくさん票をあつめる。
そいつの票と、800万の学会票で勝つ小泉は、
口八丁のうそつきだよ。かなしいね。



63 :名無しさん@3周年:03/11/08 15:15 ID:H25n8OaF
 
千兆の "道" も一歩から

64 :名無しさん@3周年:03/11/08 15:19 ID:w49gUAYw
民主党が高速無料化を言い出したとき、ヤバイなと思った。案の定。

65 :名無しさん@3周年:03/11/08 15:21 ID:d0rpuun7
小泉構造改革3年近くやらせた結果がこれだろ。
民主信者は10年でも20年でも構造改革とか念仏を
唱えてればいいんじゃないのか。
日本の実態経済そっちのけでさ。。。。

66 :名無しさん@3周年:03/11/08 15:23 ID:ysnMryZu
 
そもそも日本の経済学は死んでいると言われ久しい

67 :名無しさん@3周年:03/11/24 19:52 ID:deChlHLb
国土交通省は国(自民党)が定めた高速道路整備計画
9342kmの全線を建設する方針に決まりました。
道路4公団を民営化した後も通行料金収入を新規建設に
活用します。
採算性の低い道路は国が税金を投入し建設を進める
        「直轄建設方式」
で2005年の民営化後も道路整備計画の残り約2100km
を作り続けると発表。


68 :名無しさん@3周年:03/11/24 20:09 ID:gggGr42P
無料化に反対するなんてもったいない
早くやってもらおうよ

69 :名無しさん@3周年:03/12/26 21:26 ID:rop1/gVZ
民主党は予算バラマキ建設賛成、料金は無料にします、の大衆迎合・無責任政党だよ。

菅代表は知事会で高速道路は作らないのか、って問われて、

「誤 解 し な い で く だ さ い 、 私 た ち も ち ゃ ん と 高 速 道 路 は 作 り ま す 」

民主党(岩国氏)は今回の決定で

「地 方 不 採 算 の 道 路 を 税 金 で 作 る こ と は 評 価 す る 」

といっているわけで。
だから、今回の結論への菅の談話もなんのための民営化か?ということは批判しても
道路建設が事実上100%になったことは批判していないよ。
鳩山時代は「完全民営化。新規路線完全凍結」だったのにな。
ある意味、市民を裏切った民主党。


70 : :04/01/06 21:58 ID:1leD1hSt
中国等への援助削減、官僚、公務員への給与、退職金の削減、議員定数の減少。これで大きな金額が浮く。

71 :名無しさん@3周年:04/01/07 00:02 ID:jwQwFjVG
浮いてどうする。

財政も、貯蓄超過にするのか?(糞

72 :名無しさん@3周年:04/01/07 11:43 ID:8VrWbgK1
>>71
出来るものなら貯蓄超過にでもしていただきたいものですね。

73 :名無しさん@3周年:04/01/07 13:40 ID:jMUgfrqF
>>69

べつに、まるで裏切られてないぜ。
民主案のほうが、おれにはいろいろすっきりくる。

国を最大限に活性化するのが政府の役目。
道路はすべてどーんと無料化して、国中をほぼ無料でつなぐことができれば、
最大の内需拡大支援策だろう。

道路をつくらないという極貧の政策+永遠の有料民営化という、
いまの小泉民営案は、ひじょうにチンプ。
どうにかしてくれ、国が衰退するだけという感想だ。
そういえば、田中たちが辞める前に小泉が、
40兆円を一括で返す検討を委員会にトライするよう要請と書いてあったが、
CSにでてたどっかの大蔵出身・民営化よりの教授が、
「それはできないコトじゃないんだが、、、、、、」と、つぶやいてたっけ。

道路つくる。民営化の高速道路はずっと有料。
建設族ちゃんマンセー。ってことで、ぁぁ小泉のせいですべて最悪だね。
鳩山もいまは、無料化の山崎HPとリンクしてあるのに、
うらぎったなんて寝言だけは、せめてやめてくれよ>>69


74 :名無しさん@3周年:04/01/07 13:54 ID:kXPfTNiJ
負債超過というか、株式会社にすれば、
株式発行ですから、株は有限責任だから、もはや負債ですらないな。

75 : :04/01/08 21:30 ID:JM0jrPnV
新潮か文春の公務員記事見たよ。民間や普通の勤労者が苦労してるのにこいつらこんな楽していい給料と退職金せしめてるのか。自民党政治てなんか間違ってないか。

76 :名無しさん@3周年:04/01/08 22:50 ID:bjy7SSgk
民営化案の結末は、建設費微少削減と公団民営分割化で終わりかい?
これって、公団に任せてたら無茶して借金膨らませて、
その借金の形に国民財産の道路を盗られるようなもんなんじゃないの?

公団のままなら、経営破綻した所で、道路は残るはずだった。
新規建設をストップさえすれば、毎年2兆円の道路収入があるのだから、
とりあえずは、それで賄う道もあった。
だけど、民営化案によって、建設は形を変えて継続が決定した。
結局、保有機構を絡めて税金を用いた建設は継続した上で、
従来の公団関係者はのうのうと民間企業社員に変身しちゃうだけじゃないの?
いっそ、公団解散した方がよっぽどわかりやすいのに。

無料化案は雀の涙ながら恩恵があるが、民営化案は、なーんも得無いじゃん。

77 :名無しさん@3周年:04/04/25 11:21 ID:0HBGN8co
高速道路は全て廃止して一般道にしよう。
一般道になったら全て無料かつ制限速度は60キロ以下にするのは当然。

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